關于西大盈永豐公路橋危橋改建的建議
一、 基礎的情況及狀況
西大盈永豐鐵路橋橋屬松江區小昆山市市鎮區域劃分範圍，是接青浦區朱家角鎮沈太路唯一一個的的安全通道。該橋建于上世紀經典六十五年間，橋長60米、寬3.5米，屬農運機耕型關鍵點。伴隨著社會上社會經濟結構連續開發，松江區小昆山市市鎮制定一個城鄉一體式化一體式化構建，老百姓自建房房子統一標準動遷，住所到集鎮子上，然而松江區和青浦區張馬村交壤處變為“三控制不了”問題。當今，沈太路延途顧客去松江區任務、就診等進出庫都還在永豐鐵路橋橋上實現，比較幾年在即實現了張馬出境游我司“4A”旅游景區的使用，松江走向從G1501繞城飛速出口產品到朱家角尋夢園、藍莓園等出游的旅游投訴多半實現永豐鐵路橋橋，汽車來返連續，車流高峰旺季量明顯，旺季期車流高峰旺季量達500余輛。永豐鐵路橋橋年間久、道路兩邊及橋欄碰壞嚴重的，環節處能隨便看到了道路兩邊、關鍵點及護欄的鋼材外漏。永豐鐵路橋橋橋坡陡，接張馬村農村基層公路拐彎多甚至轉彎急道路兩邊窄。近些近些年老百姓心聲明顯，進出庫的安全危險源明顯。
二、關于覺得
對永豐一級公路網橋實現位移修復，向北移250米多時間，同時接連永豐一級公路網。首先可以緩解公路施工過彎多，成切線公路施工；二要縮小了過程間距。（原公路施工長1200米、改后公路施工長290米）
鄭州市松江區我們政府部門相關市十六屆人多三四次會議通知
0676號意味覺得的函復工作建議
申辦最終結果：留作規范
張弟弟是：
您給出的“關與西大盈永豐公路工程橋危橋改造的意見建議”已收悉，經分析，現將辦理流程問題回復以下幾點：
一、大致實際情況
經清楚，西大盈永豐高速公路橋屬于松江區小無錫鎮，所跨河流為區級通航河流華田涇河，為鎮排水管路公用設施，由小無錫鎮政府性管理制度。該橋建于上世記八十二朝代，鋼箱梁及護欄存在著務必的退化、開裂想象。該橋為于松江區和青浦區交叉處處，發生變化方位對接了青浦區朱家角鎮張馬村與松江區小無錫鎮湯村周圍，且該區域中域為小無錫鎮百萬畝糧田田地區域中，域內居民房等搭建已經和2018年都動遷，附近商場鄉村干部出行安全比較少要經過該橋所在位置部分路段。同時，居往在青浦區朱家角鎮張馬村的半數人都小無錫鎮的企業打工，考慮到升降班簡便抄近路應用該橋，平日交通用戶量較少。
二、注意新進展
6月25日，松江區以政府機關接待室室辰溪區交通銀行委、區國道署、小無錫鎮以政府機關赴西大盈永豐公路橋橋現場使用調查，還就您推出的想法征求意見召開大會統籌協調推行會。時候，小上海鎮縣政府受托專業查重廠家對該橋做查重，經查重，該橋被認定于高速公路幾類鋼箱梁格局，非危橋。鋼箱梁格局下面格局大致原樣，上半部格局十分是橋護欄劃痕具有嚴重的。采取您給出的“有關西大盈永豐公路網橋危橋拆建的最好是”，暫改不了該橋做后移修建，為快捷左右給村民外出旅游，將規劃從下承包方面實施辦法：
第一是對該鐵路關鍵點施工的橋護攔等設備進行維修部，軟件設置清障車車禁行設備、標制，禁清障車車駛入。一并，進一步加強鐵路關鍵點施工常規維養，加強制度建設可靠性高防護衣方案，為了確保鐵路關鍵點施工可靠性高程序運行。
第二教育引導機動性式車以目前鐵高速公路網旅游。在西大盈橋南側目前華營港橋與青浦連結，能夠 共行機動性式車。最后在目前鐵高速公路網設計中，辰花高速公路有顆座與青浦區連結并縱貫華田涇河的橋梁結構，建于后將省事青浦群眾旅游。
三是西大盈永豐公路橋橋北邊巖土工程師永昆路橋，建意青浦區以能通斷頭路的途徑與永昆路撥通，保證趕上小上海鎮永豐村的青浦住戶居民清障車車駛入。
還有，表示謝謝你們對松江的非常關心與適用,期盼您能對你說們的工作的強調更高的寶貴的個人意見！